Puteaux, by Francis Poézévara

Chantal Jouanno (Charles Platiau / Reuters)

Voici un débat qui va être au coeur de la campagne pour les régionales : les transports en commun. En Ile-De-France particulièrement, il est rare de passer une journée sans en parler (souvent pour s’en plaindre). C’est un vrai sujet de fond : des problèmes existent, on les connaît, il « suffit » de trouver les solutions. Bref, un bon sujet politique, qui permet de distinguer les bons politiciens des mauvais.

Et sur les transports en commun, on peut reconnaître une chose : la Droite a du mal. Prenons notre président par exemple (avec toute sa clique altoséquanaise). Alors que les transports sont totalement saturés aux abords de la Défense aux horaires de pointe (est-il même nécessaire de se limiter à ceux-ci ?), il ne trouve rien de mieux à faire que proposer un Grand Paris qui accentuerait sa proportion bureaux/logements… Les seules améliorations au niveau des transports en commun qu’il propose sont des « RER à grande vitesse » entre les deux grands aéroports parisiens et le quartier d’affaires. Les Franciliens – et les Putéoliens en particulier – apprécieront.

Je dis que la Droite a du mal sur le sujet des transports en commun… Ce n’est pas tout à fait vrai ! Certains ont de bonnes idées en la matière.

Prenons Chantal Jouanno par exemple. Notre secrétaire d’Etat à l’Ecologie est pleine de bonne volonté ! Ca tombe bien, elle est aussi candidate pour les régionales (et même tête de liste à Paris) : notre Région aurait bien besoin de quelqu’un d’aussi compétent. Que nous propose-t-elle, cette chère Madame Jouanno ?

Je ne vais pas tourner autour du pot, mais je préfère quand même avertir les âmes sensibles : il s’agit d’une proposition vraiment révolutionnaire, qui va choquer les plus conservateurs. Je vous invite à quitter cette page si vous ne vous sentez pas prêt à faire face à ce choc.

« Il faut automatiser la ligne 14 ! » déclare-t-elle dans le 20 minutes d’hier !

Pour ceux qui n’ont pas l’habitude du métro à Paris, je rappelle que la ligne 14 est entièrement automatique depuis son ouverture en 1998. Cela fait donc plus de 10 ans que Mme Jouanno non seulement n’a pas mis le moindre orteil dans le métro, mais ne s’y intéresse pas non plus (contrairement à ce que pourrait laisser penser sa place au gouvernement). Et d’ajouter qu’il faut aussi automatiser la ligne 1. Sur ce point elle a moins de retard : l’automatisation de la ligne 1 n’est prévue « que » depuis 2005, et, si les travaux ont déjà commencé, ils ne seront pas terminés avant 2012.

Avec de tels spécialistes à la tête de l’Etat, on peut être rassuré… Ce qui est génial, c’est que des gens continuent pourtant à voter pour eux. Jusqu’où s’arrêteront-ils ?